Uppdrag: nollutsläpp
Postnord har antagit en ambitiös plan: nollutsläpp för last mile-transporter senast 2027. En viktig åtgärd för att nå målet är att byta ut fordon som drivs med fossila bränslen mot eldrivna fordon. Men för att fatta rätt beslut om framtida investeringar krävs intelligent planering och testning av utrustningen.
– Vi har testat olika laddningsstationer för att samla in data om kostnad, räckvidd och hur snabbt de laddar våra bilar, säger Hasse Hauch, programchef för hållbarhet inom paketverksamheten.
– Testerna har visat att standard- och mellanstora laddningsstationer kan tillhandahålla tillräckligt med el för att hålla våra bilar rullande i stadsområden. Eldrivna fordon lämpar sig väl för stadsrutter med många stopp och låga hastighetsgränser, förklarar Hasse.
– I städerna kör de flesta paketbilar inte mer än 50 kilometer per dag, och den korta räckvidden gör det möjligt att ladda dem över natten. Dessutom bidrar elbilar till att minska partikelföroreningar, och förarna älskar dem för att de är bekväma och bullerfria, tillägger han.
– Nu när de första testerna har genomförts kan vi börja utöka antalet bilar och laddningsstationer. Men vi måste också planera smart. Vi håller för närvarande på att utvärdera ett digitalt verktyg som hjälper oss att kontrollera hur många bilar som ska laddas och när de ska laddas för att få den billigaste energin, säger Hasse.
– Vi vill ju vara både konkurrenskraftiga och en attraktiv utförare av gröna leveranser för våra kunder. Det handlar om att rädda världen samtidigt som vi behåller och förbättrar vår ställning på marknaden.
Om Hasse
Namn: Hasse Hauch
Ålder: 46
Gör: Programchef för hållbarhet, Köpenhamn, Danmark.
Närmaste kollegor: Alla i mitt team jobbar hemifrån, men jag har daglig kontakt med Christian Nordling och många andra.
Hos PostNord sedan: 2021
