Comment nous réduisons notre impact environnemental
PostNord fait le plein des véhicules et optimise les itinéraires. Constamment s’assurer que les véhicules sont remplis au maximum de leur capacité et empruntent les itinéraires les plus intelligents pour réduire les coûts et l’impact environnemental de chaque expédition.
Augmentation de la capacité
Dans le modèle de production intégré de PostNord, les lettres, les colis et les marchandises plus lourdes sont manipulés au même endroit, et les véhicules sont utilisés pour tous les types d’articles postaux. Cela permet de réduire les émissions. Nous développons des solutions informatiques avancées pour planifier, contrôler et surveiller la production et le transport.
De plus, nous développons en permanence nos méthodes pour un chargement efficace des véhicules et l’optimisation des itinéraires. En 2018, nous avons poursuivi nos travaux de construction d’infrastructures, d’optimisation du transport et de développement de solutions informatiques. Suite des travaux sur l’équipement de systèmes télématiques sur tous les véhicules.
Bâtiments écoénergétiques
PostNord rationalise l’utilisation de ses locaux, y compris la colocalisation des secteurs d’activité dans le cadre de ses travaux sur son modèle de production intégré. Cela réduit l’impact environnemental, car de petits locaux nécessitent moins d’énergie. Nous évaluons et réduisons également notre consommation d’énergie à l’aide de nouvelles technologies. Parmi les solutions techniques, on peut citer l’éclairage à détection de mouvement, les lampes LED et les portails à fermeture rapide.
En 2018, nous avons remplacé le chauffage électrique à action directe dans l’une des principales bornes de PostNord par un système de pompe à chaleur, et mis en service deux nouvelles bornes conformes aux exigences de GreenBuilding. Nous avons également lancé un projet qui consiste à connecter des compteurs électriques individuels au cloud. Toutes les données seront collectées sur un nouveau portail, ce qui nous permettra de mieux comprendre notre consommation énergétique.
Plus de trains, moins d’avions
Le transport aérien représente 3 % des émissions de dioxyde de carbone. Une nouvelle législation nous permettant de livrer des lettres en deux jours au lieu d’une seule nous permet de réduire notre utilisation de la distribution aérienne. Ce changement a permis de réduire les émissions des avions de 26 % en 2018.
En Suède, les principaux terminaux de tri de PostNord sont reliés au réseau ferroviaire et 66 % du volume de lettres est déplacé en train entre les terminaux. En Norvège, la plupart des colis et palettes sont transportés par voie ferrée.
Plus de véhicules électriques
L’objectif de PostNord est d’électrifier autant que possible ses moyens de transport. Environ 28 % de la flotte de PostNord est composée de véhicules électriques, principalement de vélos électriques, de tricycles et de petites voitures.
En 2018, PostNord a acheté 355 nouvelles petites voitures électriques et davantage de vélos électriques. L’entreprise a continué à soutenir le développement d’une route électrifiée entre l’aéroport d’Arlanda et son terminal de Rosersberg, où un rail électrique dans la route peut alimenter et charger un camion entièrement électrique.
Plus de biocarburants
PostNord s’efforce d’augmenter la proportion de biocarburants renouvelables qu’elle utilise sans utiliser d’huile de palme ou ses produits résiduels. La proportion de carburants renouvelables utilisés dans les services de transport de PostNord et ceux que nous avons achetés est passée d’environ 22 à 26 % en 2018.
Une autre façon de réduire les émissions de dioxyde de carbone des véhicules est l’utilisation de techniques d’écoconduite. Tous les chauffeurs PostNord ont accès à une formation à la conduite écologique. En 2018, tous les véhicules suédois ont reçu des informations sur la conduite écologique afin de faciliter encore plus le travail des conducteurs.