Mission: nuludledning
Postnord har sat sig et ambitiøst mål: nuludledning på last mile-transport i 2027. En afgørende forudsætning for at nå det mål er, at de biler, der kører på fossile brændstoffer, udskiftes med el-køretøjer.
Det kræver imidlertid intelligent planlægning og test af udstyr at træffe de rigtige beslutninger om fremtidige investeringer.
”Vi har testet forskellige ladestationer for at indsamle data om rækkevidde og omkostninger, samt hvor hurtigt bilerne kan oplades,” siger Hasse Hauch, Sustainability Program Manager, Parcel Operation.
”Vores test har vist, at standardladestationer og mellemstore ladestationer leverer tilstrækkelig el til at holde vores biler kørende i byområder. El-køretøjer er velegnede til byruter med mange stop og lave hastighedsgrænser,” forklarer Hasse.
”I byerne kører de fleste pakkebiler højst 50 km om dagen, og de korte afstande gør det muligt at lade dem op i løbet af natten.
El-biler bidrager des-uden til at reducere partikelforureningen, og chaufførerne elsker dem, fordi de er komfortable og støjfri,” tilføjer han.
”Nu, hvor de første test er gennemført, kan vi begynde at udvide antallet af biler og ladestationer. Men vi skal også planlægge intelligent. Vi tester i øjeblikket et digitalt værktøj, der hjælper os med at styre, hvor mange biler der skal oplades, og hvornår de skal oplades, så vi får den billigste energi,” siger Hasse.
”Vi vil jo både være konkurrencedygtige og en attraktiv leverandør af grøn transport til vores kunder. Det handler om at redde verden, men samtidig fastholde og styrke vores position på markedet.”
Om Hasse
Navn: Hasse Hauch
Alder: 46
Job: Sustainability Program Manager, København
Nærmeste kolleger: I mit team arbejder alle hjemmefra, men jeg er hver dag i kontakt med Christian Nordling og mange andre
Ansat i PostNord: 2021
