Tidoblede aktiviteterne på rekordtid
I et Coronanedlukket Norge med lukkede skoler og hundredtusindvis af medarbejdere, der arbejdede hjemmefra, steg behovet for levering til døren i dagtimerne hurtigt. PostNord besluttede at imødekomme behovene ved at skabe fuld kapacitet og lægge en offensiv strategi.
Kapaciteten til levering til døren blev næsten tidoblet. Det skete ved, at chauffører, der normalt kun leverede til butikker, også medbragte forsendelser til private.
– Det handlede om at læsse bilerne tidligere, så de også kunne levere pakker til private i kontortiden. Og det fungerede, konstaterer Ann-Kristin Wik, trafikleder i PostNord i Mo i Rana.
Lige da myndighederne lukkede store dele af samfundet ned, var PostNord i Norge i færd med at planlægge en eventuel reduktion af antallet af biler.
– Men vi opdagede hurtigt, at udviklingen gik i den modsatte retning. Presset på levering til døren og MyPack blev så intensivt, at vi blev nødt til at indkalde en ekstra bil for at kunne holde trit med de store mængder gods, der skulle ud.
Mo i Rana ligger 25 km syd for polarcirklen, syv timers kørsel nord for Trondheim, i et levende industrimiljø. PostNords terminal med syv medarbejdere ligger i Mo erhvervspark. Dér ligger også mere end 100 andre virksomheder med over 2.300 ansatte, hvoraf de fleste er beskæftiget med industriproduktion.
– Jeg var bekymret for, at nedlukningen ville ramme mange af dem, og dermed også os, men det skete ikke. Snarere tværtimod. I den mest intensive Coronaperiode var der ikke en eneste bil, der ikke havde pakker med til privatpersoner, fortæller Ann-Kristin.
Hun har arbejdet som trafikleder i Mo i Rana siden juli 2019. På en typisk stressende hverdag styrer hun ca. 15 biler i trafikken.
– Lige da jeg var begyndt, havde vi en ny vognmand med flere nye chauffører, som skulle ind i rutinerne. Så der var tryk på de første uger. Da vinteren kom, blev E6 over Saltfjellet lukket flere gange på grund af snevejr, og i marts kom Coronakrisen ... Så det har bestemt ikke været kedeligt.